Hautdesdaags gëtt d'Applikatiounspalette vun der hydraulescher Kraaft Eenheet ëmmer méi breet.An der praktescher Applikatioun beaflosst d'Aarbechtsleeschtung vun der hydraulescher Kraaft Eenheet dacks direkt de Lafenzoustand vum ganze System.Dofir musse mir gewësse Moossnamen huelen fir seng flexibel Operatioun beim Gebrauch ze garantéieren.
Fir verschidden anormal Problemer, déi während der Benotzung begéint sinn, sollt d'Ursaach vum Problem an der Zäit analyséiert ginn, a Léisunge solle fonnt ginn.Zum Beispill, wann et festgestallt gëtt datt de Motor vun der hydraulescher Kraaft Eenheet net rotéiert oder ëmgedréint ass, ass et néideg de Kabelproblem ze kontrolléieren.Wann et ëmgedréint ass, kann et geléist ginn andeems d'Drähten ëmgesat ginn.
Eng aner gemeinsam Situatioun ass datt während der Operatioun vun der hydraulescher Kraaft Eenheet de Motor normalerweis gestart ka ginn, awer den Uelegzylinder ass net eropgaang oder net erop oder stoppt onregelméisseg.
Firwat gëtt et esou eng Situatioun?De Grond kann aus sechs Aspekter berücksichtegt ginn:
1. Den hydraulesche Ueleg am Brennstofftank ass net op der Plaz, an d'Ueleg gëtt op d'Positioun 30 bis 50 mm ewech vum Ueleghafen hinzugefügt wéi néideg;
2. Wann et Gas am Ueleg Zylinder oder Ueleg Päif ass, ewechzehuelen der Ueleg Päif an dann installéiert;
3. D'Verdrahtung vum Reversing-Ventil-Draad ass falsch, sou datt de Reversing-Ventil net d'Applikatiounsfunktioun erreecht huet, an d'Ueleg geet vum Reversing-Ventil an de Brennstofftank zréck.Et ass néideg ze kontrolléieren ob d'Verdranung vum Réckventil richteg ass;
4. D'Drockreguléierung vum Drockreguléierungsventil ass ze kleng.Zu dëser Zäit sollt et als éischt erhéicht ginn, an dann op e passenden Drock ugepasst ginn;
5. De Réckventil oder de manuelle Ventil ass net zougemaach, ewechzehuelen et fir d'Botzen oder d'Ersatz;6. D'Dichtung vum Uelegausgang vun der Gangpompel vun der Kraaft Eenheet ass beschiedegt, ewechzehuelen an d'Dichtung ersetzen.
Post Zäit: Jun-27-2022